हवाई यातायात नियंत्रक आकाश में हवाई परिवहन की गति को नियंत्रित करता है। इस पेशे में बहुत जिम्मेदारी और ध्यान देने की आवश्यकता है। हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर का टेकऑफ़ और लैंडिंग हवाई यातायात नियंत्रकों की व्यावसायिकता पर निर्भर करता है।
अनुदेश
चरण 1
सभी हवाई क्षेत्र को जोनों में बांटा गया है। उनमें से प्रत्येक के लिए एक निश्चित डिस्पैचर जिम्मेदार है। हवाई क्षेत्र नियंत्रण बिंदु पर, विमान की आवाजाही के लिए एक दैनिक योजना तैयार की जाती है। हवाई यातायात नियंत्रक अन्य सेवाओं और हवाई अड्डों के साथ इसके निष्पादन का समन्वय करता है। डिस्पैचर को हर समय प्रत्येक पोत के कर्मचारियों के संपर्क में रहना चाहिए। वह आकाश के पूर्ण नियंत्रण में है। हवाई क्षेत्र के यातायात को टैक्सी नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। लॉन्च और लैंडिंग डिस्पैचर उड़ान प्रक्रिया की शुरुआत और अंत का आयोजन करता है।
चरण दो
टेक-ऑफ और लैंडिंग ज़ोन 2100 मीटर तक की ऊंचाई पर 50 किमी के दायरे में है। सर्कल कंट्रोलर द्वारा एक दृष्टिकोण या प्रारंभिक चढ़ाई के लिए मंजूरी जारी की जाती है। २१०० से ५७०० मीटर की ऊंचाई पर यातायात को एप्रोच कंट्रोलर द्वारा निर्देशित किया जाता है। एप्रोच कंट्रोल रूम में रडार सिस्टम लगा हुआ है। उनका उपयोग उड़ान संख्या, विमान की गति, साथ ही उड़ान ऊंचाई और एयरलाइन संबद्धता निर्धारित करने के लिए किया जाता है। हवाई क्षेत्र से 90-120 किमी के क्षेत्र में, यह नियंत्रक प्रत्येक विमान के साथ-साथ उड़ान अंतराल के लिए लैंडिंग दृष्टिकोण के अनुक्रम की गणना करता है। जब कोई विमान हवाई अड्डे के पास पहुंचता है, तो रडार स्क्रीन पर एक हरी झंडी दिखाई देती है। इस क्षण से, हवाई यातायात नियंत्रण प्रक्रिया को नियंत्रण टॉवर में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
चरण 3
जिला केंद्र का डिस्पैचर 2100-17000 की ऊंचाई पर उड़ान को नियंत्रित करता है। टर्मिनल क्षेत्र में, स्थानीय हवाई लिंक बिंदु के नियंत्रक को जिम्मेदारी हस्तांतरित की जाती है। प्रत्येक डिस्पैचर के कर्तव्यों में एक विशेष मॉनिटर का उपयोग करके हवा में स्थिति की निगरानी करना शामिल है। उसे मौसम संबंधी स्थितियों, जहाजों की आवाजाही की अनुसूची को ध्यान में रखना होगा। इससे विमान के चालक दल को ईंधन आपूर्ति की जानकारी भेजी जाती है। डिस्पैचर द्वारा बहुत कम समय में निर्णय लिया जाता है। हवा में जहाजों की आवाजाही की नियमितता, साथ ही उनकी सुरक्षा, उसके कार्यों पर निर्भर करती है। वहीं, डिस्पैचर के ध्यान के क्षेत्र में करीब 20 विमान हो सकते हैं। आकाश में गति चौबीसों घंटे नियंत्रित होती है। प्रेषक की प्रत्येक क्रिया निर्देशों और नियमों द्वारा नियंत्रित होती है। उसे कई क्षेत्रों में ज्ञान की आवश्यकता है। हवाई नेविगेशन के नियमों के अलावा, वैमानिकी मौसम विज्ञान को समझना आवश्यक है।
चरण 4
डिस्पैचर्स को ड्यूटी पर शिफ्ट करने से एक घंटे पहले निर्देश देना जरूरी है। ब्रीफिंग से ठीक पहले, प्रत्येक डिस्पैचर की मेडिकल जांच होगी। इस दौरान सभी का ब्लड एल्कोहल टेस्ट पास करना, ब्लड प्रेशर और नाड़ी नापना अनिवार्य है। ब्रीफिंग में ही मौसम की स्थिति और हवाई अड्डे के संचालन के बारे में जानकारी होती है। सभी डिस्पैचर्स की बातचीत ऑन एयर रिकॉर्ड की जाती है। उन्हें हर दो घंटे में 50 मिनट का ब्रेक दिया जाता है। अक्सर, डिस्पैचर का कार्य शेड्यूल रात और दिन की पाली में होता है, उसके बाद दो दिन की छुट्टी होती है।
