क्या मुझे मोपेड या स्कूटर लाइसेंस की आवश्यकता है? पहली नज़र में: कम गति वाला वाहन संचालित करना काफी आसान है - 20 साल पहले, एक मोपेड बड़े यांत्रिकी की दुनिया में प्रवेश करने वाले किशोरों के लिए एक प्रशिक्षण था। वहीं, इस मोटर चालित बाइक को चलाने वाला व्यक्ति सड़क का इस्तेमाल करने वाला है। और विशेष प्रशिक्षण के बिना आधुनिक रूसी सड़कों पर नेविगेट करना अधिक कठिन हो जाता है।
सबके लिए नियम Rules
सभी सड़क उपयोगकर्ताओं, पैदल चलने वालों को भी सड़क के नियमों को जानना चाहिए। इस ज्ञान को लोगों तक पहुंचाने के लिए, वे पहले से ही किंडरगार्टन के बच्चों को अपनी मूल बातें देना शुरू करते हैं। स्कूलों में, एक चंचल तरीके से, सड़कों पर व्यवहार के महत्वपूर्ण नियमों का समेकन और विस्तार जारी है, उदाहरण के लिए, अखिल रूसी प्रतियोगिता "सेफ व्हील" के माध्यम से। कक्षाओं और स्कूलों से चयनित टीम के सदस्य चिह्नित डामर क्षेत्रों पर साइकिल चलाते हैं, अंक अर्जित करते हैं, पुरस्कार जीतते हैं। यह जरूरी है। हालांकि, इन आयोजनों में बच्चों का केवल एक हिस्सा शामिल होता है, और खेलों में जीत कम से कम मोटरसाइकिल चलाने का कानूनी और प्रशासनिक अधिकार नहीं देती है। गलत नियम। मोटरसाइकिल चालकों के प्रशिक्षण की प्रक्रिया, लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया श्रेणी "बी" कारों के ड्राइवरों के प्रशिक्षण से बहुत अलग नहीं है।
ड्राइविंग लाइसेंस श्रेणी "ए" (मोटरसाइकिल) प्राप्त करने के लिए, आपको 6 सप्ताह के लिए ड्राइविंग स्कूल में सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण से गुजरना होगा और सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। आवेदकों की आयु कम से कम 16 वर्ष होनी चाहिए।
उच्च जोखिम वाला वाहन
सवाल स्वाभाविक है: क्या एक सीमित गति सीमा के साथ व्यस्त शहर की सड़क पर एक मोटर साइकिल चालक और एक मोपेड चालक के बीच वास्तव में इतना बड़ा अंतर है? ऐसा प्रतीत होता है कि उनके बीच एकमात्र अंतर यह है कि एक (मोटरसाइकिल चालक) नियमों के अनुसार सवारी करता है और उल्लंघन के मामले में प्रशासनिक जिम्मेदारी वहन करता है। दूसरा (स्कूटर) उसके लिए सुविधाजनक के रूप में सवारी करता है, जबकि इस मामले में वह सही रहता है, क्योंकि वह अपने कार्यों के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता है। इसके बारे में सोचें: सभी विभिन्न वर्गों की कारों के बीच घने शहर की धारा में, यातायात नियमों के बुनियादी ज्ञान के बिना एक भ्रमित किशोर! एक को केवल एक पेशेवर वातावरण पर निर्भर एक दमकल इंजन, एक एम्बुलेंस, या सिर्फ एक रोड बोर के चौराहे पर दिखाई देना है - और एक दुर्घटना अपरिहार्य है। और अगर हम यह भी मान लें कि एक मानसिक रूप से अक्षम चालक मोपेड के पहिए के पीछे बैठा है - आखिरकार, किसी ने उसे परमिट जारी नहीं किया।
रूस में सालाना 30,000 से अधिक मोपेड आयात किए जाते हैं। और आंकड़ों के अनुसार आज लगभग आधे सड़क दुर्घटनाएं इन्हीं वाहनों के चालकों की गलती के कारण होती हैं।
बर्फ टूट गई है
रूसी संघ के राष्ट्रपति ने मोपेड, स्कूटर, बिबिक और इसी तरह के छोटे वाहनों को चलाने के अधिकारों की शुरूआत पर एक कानून पर हस्ताक्षर किए। चालक के लाइसेंस में, मोपेड चलाने के अधिकार को "M" अक्षर से चिह्नित किया जाएगा। लाइसेंस स्नातक और उत्तीर्ण परीक्षा के बाद 16 वर्ष की आयु से प्राप्त किया जा सकता है। अन्य अतिरिक्त श्रेणियों की शुरूआत की परिकल्पना की गई है।
